COVID-19 dan keyin nafaqat mato eksporti uchun, balki butun dunyo bo'ylab ko'plab mahsulotlar uchun ko'tarilgan dengiz yuklarini hamma biladi, biz Buenos-Ayresga 20 futlik konteyner 320 rulonli 2,5 m 1200 seriyali quyoshdan himoya qiluvchi matolarni yuborish uchun 1500 dollar sarflashimizni sog'inamiz. 2019 yil iyun oyida, lekin yaxshi vaqtlar uzoqqa cho'zilmadi, mahsulotlarimiz avgust oyida tayyor bo'lganida va biz yukni yana tekshirib ko'ramiz, yuk 3000+ AQSh dollariga aylandi, hozirda yuk 10500USD atrofida, bu erda bizda savol bor, qo'shimcha yukni kim olishi kerak?xaridor, yuk tashish kompaniyasi yoki sotuvchi?
Importerni eksportyor sifatida tasavvur qiling, eksportchi mato yukini tekshirganda hamma narsa normaldir, lekin mini-mulohazani unutmang, ekspeditor yukni taklif qilganda to'g'ri vaqt bo'ladi, shuning uchun yuk tashish sanasi bo'lganda yuqoridagi savolni osongina hal qilish mumkin. Kotirovkaning haqiqiy sanasi bo'lsa, yuk tashish kompaniyasi o'zining asl yukini qoldirishi kerak, agar jo'natish sanasi yuk kotirovkasi sanasidan oshib ketgan bo'lsa, eksportchi yuk tashish kompaniyasi bilan qayta tekshirishi va import qiluvchiga eng yangi yukni yangilashi kerak.
Yuborilgan vaqt: 21-iyul-2021
